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组合式中空锚杆热轧的优缺点
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2022/2/24 阅读:636次 【字体:

3、用于土钉:常用于边坡支护,代替常规的钢筋锚杆,也可用于深基坑陡边坡支护;

4、用于岩钉:在一些表面风化或节理发育严重的岩质边坡或隧道内,可以用自钻式中空锚杆钻进后进行注浆,将岩块粘接在一起,提升其稳定性,如易坍塌的公路、铁路的岩质边坡加固,在松散的隧道口也可代替常规管棚进行加固;

5、基础补强或灾害治理。随着原有岩土支护系统支护时间的增长,这些支护结构可能会出现一些问题,需要补强或治理,例如原有边坡的变形、原有地基的沉降、巷道地表的隆起等,可利用自钻式中空锚杆钻入原有边坡、地基或巷道地面等,进行注浆并固结裂隙,防止地质灾害的发生。



组合式中空锚杆热轧的优缺点

锚杆间距和布置

锚杆大间距不应超过锚杆长度之半;隧道跨度之半(跨度小于6m);岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。

我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定,锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2,以有利于相邻锚杆共同作用。

新奥法对锚杆布置的设计,从支护应使围岩形成自承拱出发,锚杆间距规定为:硬岩的锚杆间距取1.5m;软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m;膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。






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